車禍處理常見問答 FAQ
以下整理台灣車禍處理實務上最常被問到的問題，涵蓋現場處理、肇責與初判表、保險理賠、和解調解與時效。答案以實務導向撰寫，供教育參考，非個案法律意見。
車禍後第一件事該做什麼？
記住口訣「放、撥、劃、移、等」就對了。先開雙黃燈，在車後方放三角錐（一般道路大概 30 公尺，高速公路至少 100 公尺）。接著打 110 報警、有人受傷就同時打 119。如果沒有人傷亡，先用手機把車子四個輪子的位置、車頭方向、地上的煞車痕都拍下來，再把車移到路邊。最後就是冷靜等警察來。這段等待時間不要傻站著，多拍照蒐證、找目擊者留聯絡方式、確認附近有沒有監視器，這些後面都用得到。
事故現場到底能不能移車？
看情況。如果有人受傷或死亡，車子絕對不能動，必須保持現場原樣等警察來，否則可能被認定破壞犯罪現場。但如果只是單純的車損、沒人受傷，而且車還能開，你反而「應該」要移車。不移車導致塞車的話，依道路交通管理處罰條例第 62 條還會被開罰單。重點是：移車之前一定要先拍照存證，把輪胎位置、碰撞點、散落物都拍清楚。
可以跟對方私下和解嗎？
法律上可以，但真心不建議在現場馬上談。很多人當下覺得「算了小事」就私了，結果隔幾天脖子開始痛、車子送修才發現大樑歪了，那時候想追究就來不及了。而且沒有書面紀錄的口頭和解，日後對方翻臉你根本拿他沒轍。正確做法是先報警留下官方紀錄，等傷勢確認、車損估價完畢後，再來好好談賠償。如果真的要和解，至少要簽書面的和解書，白紙黑字寫清楚。
懷疑對方酒駕怎麼辦？
如果你聞到對方身上有酒味、講話含糊、走路不穩，千萬不要客氣。等警察到場後，直接跟員警說你要求對方做酒測。酒駕觸犯的是刑法第 185-3 條的公共危險罪，屬於「非告訴乃論」，也就是說警察知道了就必須辦，不是你想撤告就能撤的。對方如果真的酒駕，在後續的肇責判定和求償上，你會佔非常大的優勢。
對方肇逃怎麼辦？
第一時間盡量記住對方的車牌號碼、車子的顏色和車型、逃跑的方向，然後馬上報警，跟員警說清楚這是肇逃案。接著檢查附近有沒有監視器，看看有沒有路人目擊，行車紀錄器的影片也要保存好。肇逃在法律上非常嚴重，依刑法第 185-4 條最重可以判到 12 年，而且是公訴罪，警方會主動偵辦，你不需要額外提告。就算只是很小的擦撞，只要對方跑了、你事後又說有受傷，他就很容易被認定肇逃。
「初判表」是什麼？怎麼申請？
初判表全名是「道路交通事故初步分析研判表」，是警方根據現場跡證做出的初步判斷。事故發生 30 天後就可以去交通警察大隊申請，不用錢。但要注意，初判表並無法看出肇責比例，僅能用於初步判斷可能的肇事原因，或是已確認的違規事實！它只會載明雙方各違反了哪些交通規則，例如「未注意車前狀況」、「轉彎車未讓直行車」之類的。雖然初判表不是法院的最終判決，但保險公司通常會拿它當理賠談判的依據，所以拿到後一定要仔細看，如果覺得內容跟事實不符，可以拿行車紀錄器的影片去跟承辦員警反映，請他們修正。
「初判表」怎麼看？
初判表上最關鍵的是「涉嫌違規事實」或「肇事因素」這兩欄。如果是空白的，或是寫「尚未發現肇事因素」，代表警方初步認為這方沒有違規。如果寫了具體的違規條款（例如「轉彎車未禮讓直行車」），通常這方就是主因。如果雙方都有寫違規事實，保險公司實務上會依據這些違規的嚴重程度來抓一個「默契比例」。另外，如果備註欄寫了「涉嫌酒駕」、「涉嫌肇逃」，這在後續求償談判上會有決定性的影響。
如果沒有申請車禍鑑定，保險公司會怎麼依據初判表賠償？
保險公司有一套行之多年的「實務理賠默契」。雖然初判表不寫比例，但理賠人員看到初判表上的違規事實，心裡就有一把尺。例如：「轉彎車未讓直行車」遇到「未注意車前狀況」，通常會用 7:3 的比例來談理賠；如果是「闖紅燈」，那就是 10:0；如果是「同向後車追撞前車」，後車通常是 100%。如果初判表上雙方的違規情節看起來差不多（例如雙方都是未依規定減速），保險公司可能會主張 5:5。如果對方保險公司開出的比例讓你覺得不合理（例如明明他轉彎沒讓你，卻硬凹 5:5），這時候你才需要去花 3,000 元申請正式的「車禍鑑定」來推翻保險公司的說詞。
初判表和鑑定意見書有什麼不同？
簡單說：初判表是「免費的初步意見」，鑑定意見書是「付費的專家判斷」。初判表由警方製作，事故 30 天後可申請，免費；鑑定意見書由「行車事故鑑定委員會」出具，要繳 3,000 元，由交通工程、車輛動力學、法律等各領域專家組成的委員會來審查，會做科學的物理還原分析，而且會開會讓雙方到場陳述。法院判決大多採信鑑定意見書。如果肇責爭議不大，初判表就夠用了；但如果雙方說法差很多、金額又大，建議花這 3,000 元去申請鑑定，比請律師便宜太多了。
車禍初判表要等多久才能拿到？
車禍初判表不是當天就能拿到的。依據《道路交通事故處理辦法》第 13 條規定，初判表必須在車禍發生滿 30 天後才能申請。申請後，交通大隊需要 10 到 14 個工作天的作業時間。因此從車禍發生到拿到初判表，最快也要 40 到 44 天。事故當天警察給你的那張紙叫做「道路交通事故當事人登記聯單」，僅記載雙方基本資料，完全沒有肇責分析，不要搞混了。建議使用內政部警政署的「道路交通事故資料申請系統」線上申辦，選擇電子郵件收件方式最快，直接收到 PDF 檔，省去跑一趟交通大隊排隊的時間。
初判表寫「尚未發現肇事因素」代表什麼意思？我完全不用賠錢嗎？
初判表上記載「尚未發現肇事因素」代表警方經過初步分析後，認為你在這起事故中沒有任何違規行為，也就是 0% 的肇事責任。依照民法侵權行為的過失責任原則，無過失就沒有民事賠償義務，所以你可以據此拒絕賠償對方的車損和體傷。不過要注意一個例外：對方如果有受傷，仍然可以向你的車輛投保的強制險申請醫療給付，這是因為強制險是「無過失保險」，不論你有沒有過失都會賠對方的人傷，但這筆錢由保險公司出，不影響你的個人財產。另外，如果雙方的初判表都寫「尚未發現肇事因素」（通常是跡證嚴重不足的案件），這不代表雙方都沒責任，建議花 3,000 元聲請車禍鑑定委員會重新判定。
鑑定結果不服怎麼辦？
收到鑑定書之後，如果你覺得結論不合理，可以在 30 天內再繳 2,000 元申請「覆議」。覆議會由不同的專家群重新審查你的案件。不過要提醒，覆議不是隨便就能翻案的，你最好準備新的證據或是指出原鑑定有哪些地方沒考慮到。另外，鑑定一定要在事故發生後 6 個月內申請，超過時效就只能靠法院囑託鑑定了。
鑑定會議要親自去嗎？
強烈建議一定要去。鑑定委員會開會的時候會正式發函通知你，這是你唯一能當面跟鑑定委員解釋事發經過、針對疑點反駁的機會。如果你不去，等於把發言權拱手讓人，鑑定委員只能聽對方的說法，結果很可能對你不利。如果你自己不太會說明，可以請律師陪你一起去。
連環車禍（追撞）責任怎麼算？
假設你停在路口等紅燈，後面的車撞上來、把你推去撞前面那台車。這種情況下，通常是最後面那台沒保持安全距離的車要負全責。你被推撞導致再去撞前車，這不是你的錯，因為你已經完全停下來了，是被外力推動的。但如果你本身也有跟車太近的問題，那就可能要分擔部分責任。重點是保留行車紀錄器畫面，證明你在被撞之前已經完全靜止。
沒有碰撞也算車禍嗎？
算。法律上叫做「無碰撞車禍」，俗稱「幽靈馬車」。舉例來說，對方突然變換車道逼車，你為了閃他緊急煞車結果自己摔車，雖然你們的車完全沒有碰到，但只要對方的違規行為跟你受傷之間有「因果關係」，法院照樣會判他有過失、要賠償。這種案件的關鍵在於證據，行車紀錄器的畫面和目擊者的證詞非常重要。
我是機車被汽車撞，一定是機車的錯嗎？
當然不是。肇責判定只看「誰侵犯誰的路權」，跟你騎什麼車完全無關。機車和汽車在法律上都是「車輛」，享有一樣的路權。「大車一定對、小車一定錯」根本是錯誤觀念。如果汽車闖紅燈撞上綠燈直行的機車，那就是汽車全責，跟車子大小沒有半點關係。
什麼是「路權」？肇責怎麼判定？
「路權」就是「誰在這個路況下有優先通行的權利」。台灣的肇責判定核心就是看誰侵犯了誰的路權。常見的路權規則有四大原則：(1) 支道讓幹道；(2) 少線道讓多線道；(3) 左方車讓右方車（路口車道數相同時）；(4) 轉彎車讓直行車。違反這些規則的一方通常會被判為「肇事主因」，要負 70% 到 100% 的責任。你可以用本站的「肇責初步評估」來快速了解你的情況適用哪條規則。
什麼是「帝王條款」跟「肇事次因」？
帝王條款說的是「應注意、能注意，而未注意」。就算對方違規在先（比如闖紅燈），鑑定委員還是會看你這邊有沒有盡到注意義務。如果你當時在看手機、車速太快、或是沒保持安全間隔，就可能被列為「肇事次因」，大概要負 30% 左右的肇責。但如果對方的違規行為真的太突然、完全來不及反應（像是突然從巷子衝出來），法院可能會適用「信賴保護原則」，認定你不需要負次因責任。
行人被車撞，一定是駕駛的錯嗎？
不一定，要看行人當時的路權狀態。如果行人走在斑馬線上、依號誌（綠燈）通行，那車輛方幾乎是 100% 的肇責，因為行人在斑馬線上有絕對路權。但如果行人闖紅燈或任意穿越馬路，而駕駛這邊沒有超速、也有注意車前狀況的話，行人可能要負 100% 的肇責。如果行人闖紅燈、但駕駛也有超速，那通常是行人 70%、駕駛 30%。所以不是「撞到人就一定是車的錯」，要看具體的路權歸屬。
撞到路邊停著的車，誰的責任？
看對方停的合不合法。如果人家是合法停在白線或停車格裡，那就是你開車撞上去的，100% 是你的責任。但如果對方違規停在紅線、人行道或禁停區，那對方的違停就是「肇事次因」，通常你負 70%、他負 30%。另外，如果對方是臨停但沒有開警示燈、也沒擺三角錐，那也算是次因，一樣是 70/30。所以違規停車出事，停車的那方也是要分擔責任的。
高速公路追撞怎麼判？
高速公路最常見的就是追撞跟變換車道擦撞。追撞的話，如果前車正常行駛，後車沒保持安全車距撞上去，後車 100% 全責。但如果前車有「驟然減速或急煞」的行為，那前車要分擔 30% 的次因責任（後車 70%、前車 30%）。變換車道擦撞的話，變換車道的那方要負全責，因為你切車道就有義務確認安全。匝道匯入也一樣，匯入的車要讓主線的車先行。如果撞到停在路肩的故障車，有沒有擺三角錐差很多：有擺的話你全責，沒擺的話故障車要分擔 30%。
開車門撞到人或車，誰的錯？
開車門的人要負全責。不管你是駕駛還是乘客，開車門之前都有義務確認後方有沒有來車或行人。如果你開車門撞到後方的機車或腳踏車，肇責 100% 在你身上。唯一例外是後方來車有超速的情況，這時候可能變成開車門方 70%、後方來車 30%。這個在本站的肇責評估系統裡面選「開車門碰撞後方來車」就可以看到結果。
強制險和第三人責任險差在哪？
強制險是法律規定一定要保的，特色是「不看誰對誰錯」都會賠，但只賠人不賠車，而且額度有上限：醫療最高 20 萬、失能最高 200 萬、死亡定額 200 萬。另外，強制險不賠肇事駕駛自己的傷。第三人責任險是自己選擇要不要加保的，它的啟動前提是「你有過失」，但好處是人和車都賠，額度也比強制險高很多。簡單說，強制險是基本款、第三人責任險是加強版。如果你撞到名貴跑車，沒有第三人責任險的財損保障，那筆天價修車費就要你自己扛了。
強制險理賠有時效嗎？
有，而且要特別注意。從你知道受傷那天起算，2 年內沒有申請就失效了；從事故發生日起算，最長 10 年。醫療費用的時效比較好算，就是知道受傷的那天開始算。但失能給付比較特殊，是從「醫生正式確認你的殘廢狀態已經固定、不會再好」的那天才開始起算，不是事故當天。所以如果你有長期復健、後遺症慢慢浮現的情況，時效的計算會比較晚才開始跑。
對方沒有保險怎麼辦？
先別慌，對方至少一定有「強制險」，這是法律規定每台車都要保的。你可以直接向對方的強制險保險公司申請理賠，不用經過對方同意。如果對方連強制險都沒保（那他已經違法了），你可以向「財團法人汽車交通事故特別補償基金」申請補償，效果跟強制險差不多。至於超出強制險的部分，如果對方沒有任意險又沒錢賠，可以透過調解約定分期付款；真的談不攏，就只能向法院起訴了。
出險通知要在幾天內？要準備什麼文件？
事故發生後 5 天內要通知你的保險公司出險。要準備的文件包括：保險公司的理賠申請書、你的身分證影本、警局核發的「道路交通事故當事人登記聯單」或初判表、醫療收據和診斷證明書。如果是申請失能給付，還需要醫師開的殘廢診斷書和同意複檢聲明書。文件越齊全，理賠速度越快，強制險通常在文件備齊後 10 到 15 個工作天就會撥款。
雙方都有錯，還可以求償嗎？
可以。台灣法律採「過失相抵」制度，不是「有錯就不能要錢」。舉個例子：你的肇責 30%、對方 70%。你的修車費折舊後 10 萬元，那你可以跟對方要 10 萬 × 70% = 7 萬。反過來，如果對方也有損失，他也只能跟你要他損失的 30%。所以即使自己也有過失，該要的賠償還是要主張。
什麼是「勞動力減損」？可以求償嗎？
如果你因為車禍造成永久性的身體損傷，導致以後工作能力下降、賺的錢變少了，這個差額就叫「勞動力減損」。計算方式是用你受傷前的薪資，乘以醫學鑑定出來的減損比例，再算到你 65 歲退休，最後用「霍夫曼計算法」扣掉中間利息，得出一次性的賠償總額。金額通常很大，動輒幾十萬到幾百萬。就算你是家庭主婦或已退休，只要能證明你有勞動能力，法院一樣會判賠，只是可能用基本工資來算。特別提醒：千萬不要在傷勢還沒穩定前就急著和解，很多後遺症是幾個月後才浮現的，太早簽和解書會讓你後來求償無門。
勞動力減損要怎麼做鑑定？
分兩個階段。如果還在調解階段，你可以自己去大型醫學中心的「職業醫學科」掛號做自費評估，像台大、長庚、台北榮總都有。但如果已經進入訴訟，就不建議再自己去掛號了，應該向法院聲請，讓法官「囑託」醫院來做鑑定。法院囑託的鑑定報告法律效力最高，對方律師很難挑戰它的公正性。自己私下做的鑑定，對方可能會質疑你找偏袒你的醫生。鑑定費用先由你墊付，最後法院會依雙方肇責比例來分攤。
精神慰撫金可以求償多少？
精神慰撫金沒有固定公式，法官會看傷勢嚴重程度、治療多久、對生活影響多大、雙方的經濟狀況等因素來決定。根據司法院的統計，重大傷亡案件一審平均判賠的慰撫金，北部約 112 到 152 萬、中部約 105 到 117 萬、南部約 111 到 124 萬。有個有趣的現象：如果對方名下財產越多，法官通常會判越高；但如果同一案件的請求人越多，每個人拿到的金額就會被稀釋。1 個人告平均拿 173 萬，5 到 7 個人一起告，每人可能只有 71 到 94 萬。所以訴訟策略上，不是人越多越好。
車禍後多久可以拿到賠償？
看你走哪條路。私下和解最快，雙方談好幾天就能搞定。走調解的話，從聲請到結案大約 1 到 3 個月。如果上法院打官司，一審至少要 6 到 12 個月，對方上訴的話可能拖到 1、2 年。強制險理賠是最單純的，文件備齊後通常 10 到 15 個工作天就會撥款入帳。
對方不出面處理怎麼辦？
先透過保險公司聯繫看看。如果對方還是不理人，就去區公所調解委員會聲請調解，調解會會發「催告通知」給對方。對方如果連調解都不來，你可以拿到「調解不成立證明書」，然後直接去法院告他。如果你有受傷，記得在 6 個月內提出刑事告訴（過失傷害是告訴乃論），這會大幅增加對方出面的壓力，因為一旦被判有罪，他的紀錄上就有前科了。
調解和訴訟哪個比較好？
大部分案件建議先走調解。理由很簡單：免費、快（大約 1 到 2 個月）、調解成立後效力等同法院判決，而且過程中講的話不會被拿去當證據。如果對方完全不配合、金額差太多談不攏、或者是重大傷亡案件，再考慮走訴訟。訴訟費時至少半年到一年半，而且要繳裁判費。還有一招：如果案件已經被檢察官起訴，你可以提「刑事附帶民事訴訟」，最大好處是不用繳民事裁判費，省下一筆錢。
去調解要帶什麼？
必帶的有：身分證正本、印章、行車執照、對方的姓名和聯絡資料、警局給的「現場圖」或「初判表」。如果你是公司的車，要帶營利事業登記證、負責人身分證、公司大小章。如果當事人未滿 18 歲，法定代理人一定要到場，還要帶戶籍謄本。不能到場的話，要寫委任書請人代理。另外建議把你整理好的求償明細、醫療收據、修車估價單都帶上，有數字有單據，調解委員才好幫你談。
和解跟調解，法律效力差在哪？
差很多。私下和解的好處是快、彈性大，但致命缺點是沒有「強制執行力」。對方簽了和解書結果不付錢，你沒辦法直接去查封他的財產，只能再跑一趟法院打民事官司拿到判決後才能執行。但調解就不一樣了，調解書送法院核定之後，效力等同法院確定判決。對方不履行？你直接拿調解書去法院聲請強制執行就好，不用再打官司。所以金額如果比較大，或者你不太信任對方會乖乖付錢，走調解絕對比私下和解有保障。
我需要請律師嗎？什麼時候該請？
不是每個案件都需要律師。如果只是輕微擦撞、肇責明確，透過調解通常就能解決。但以下情況強烈建議找律師：對方完全不認錯、涉及重傷或死亡、賠償金額超過 50 萬、案件已經進入訴訟、或者對方已經有律師了。初次律師諮詢費大約 2,000 到 5,000 元。各區公所也有免費法律諮詢可以多加利用，通常每人限時 15 分鐘，先問免費的，有需要再找付費的。
車禍後被對方告，怎麼辦？
收到法院傳票千萬不要無視，一定要出庭。缺席的話法官可能直接做出對你不利的判決。出庭前先把行車紀錄器影片、初判表、現場照片等有利證據都準備好。如果對方告的是「過失傷害」（刑法第 284 條），這是告訴乃論的罪，你可以透過調解或和解爭取對方撤告。就算最後被判有罪，初犯加上輕傷的情況，法官通常會給緩刑，不至於要坐牢。不過如果情節嚴重或金額大，還是建議請律師協助。
和解或調解前，一定要通知保險公司嗎？
這點超級重要，很多人都不知道。如果你要跟對方談和解或調解，一定要事先用書面方式（存證信函最好）正式通知你的保險公司，請他們派人來參加。只要你有通知、保險公司自己不來，那不管你跟對方談成什麼金額，保險公司事後都必須照單全收，不能反悔。但如果你完全沒通知保險公司就私下和解了，保險公司有權不認帳，他們會重新審核，只賠他們認為「合理」的金額，差額你就要自己吞。所以記住：和解之前，先發存證信函通知保險公司。
保險公司拒賠怎麼辦？
不要急著直接告上法院，有更省錢省時的方法。第一步，先向保險公司內部的申訴部門問清楚拒賠理由。第二步，如果保險公司的回覆你不滿意，向「財團法人金融消費評議中心」申訴，甚至可以申請正式的「評議」。第三步，也可以向各縣市政府的消費者服務中心或消基會投訴。這些管道都比打官司便宜快速，而且金融評議中心的處理結果對保險公司是有拘束力的。真的所有方法都試過了還是沒用，最後再去法院提民事訴訟。
對方只願意賠一點點怎麼辦？
不要因為對方態度強硬就妥協。先把完整的求償明細整理出來，醫療費、修車費、薪資損失、看護費等等，每一項都附上單據或估價單。在調解的時候用證據說話，不要用情緒。你完全可以跟調解委員說「我需要回去考慮」，不用當場答應。如果金額差距真的太大，調解不成立也沒關係，拿到調解不成立證明書，直接去法院起訴。法官會依照證據判定合理的賠償金額，不會因為對方嘴硬就少判。
行車紀錄器壞了或沒裝怎麼辦？
沒有行車紀錄器不代表沒救。馬上向警方申請調閱事故路口的監視器畫面，這個要盡快，因為畫面通常只保存 30 天。同時看看附近的商家、超商、銀行有沒有監視器拍到。如果有路人看到事發經過，一定要當場留下他的聯絡方式。另外，地上的煞車痕、碰撞散落物、車輛的損壞位置這些物理跡證也很重要，警方的現場圖都會記錄。總之證據不是只有影片，多管齊下還是有辦法還原事實的。
車禍修車費的「折舊」怎麼計算？賠償金額會被扣多少？
車輛修繕費求償時，對方保險公司通常會主張「折舊扣除」，也就是你的車因為使用年限本來就有折舊，不能要求對方賠你「全新」的費用。折舊計算方式依「行政院國家賠償法施行細則第 32 條」，採直線折舊法：年折舊率 = 1 ÷ 耐用年數；已使用年數 × 年折舊率 × 修繕費 = 應扣折舊額。以轎車為例，耐用年數為 10 年：如果你的車已使用 5 年、修車費 10 萬，應扣折舊 = 5 ÷ 10 × 10 萬 = 5 萬，對方只要賠 5 萬。殘值方面，就算車開到第 20 年，最多只能扣到原價的 10%，不會折到 0。不過有些保險公司會按車齡的「殘餘價值」另有計算，建議申請前先確認你的保單條款或直接問理賠人員。
車禍後幾天才開始痛，或症狀越來越嚴重，還能求償嗎？
可以，而且這種「遲發傷害」比你想像的更常見。頸椎揮鞭性損傷（俗稱頸椎挫傷、whiplash）、腦震盪後症候群、腰椎間盤突出等，都可能在事故後數天甚至數週才出現症狀。關鍵要點：(1) 即使當下沒感到不適，只要有事故，就先去急診或門診做個初步檢查，並如實告訴醫生你剛出車禍，讓病歷上留下事故的記錄。(2) 之後症狀出現時，看診時一定要讓醫生在病歷上寫明症狀「與○年○月○日車禍有關」，建立因果關係的文件鏈。(3) 強制險的申請時效從「確知傷害程度」起算 2 年，所以就算三個月後才確認是椎間盤突出，時效仍從那時才開始跑。這也是為什麼不能在傷勢確認前就急著和解。
車禍可以不報警嗎？私下解決有什麼風險？
法律上，只要事故造成「人員傷亡」，當事人就有義務報警；如果是純財損（只有車子受損、人沒事），可以選擇不報警私下處理。但不報警私了有幾個重大風險：(1) 現場沒有官方紀錄，如果對方事後翻臉、改口說詞，你幾乎無法舉證。(2) 有人受傷卻不報警，當下說好和解、事後症狀惡化，你的求償權會受到嚴重限制。(3) 遇到疑似酒駕或藥駕的對方，私了等於讓他逃過刑責。(4) 保險公司要求提供警察的「交通事故當事人登記聯單」，沒有這份文件理賠申請會卡關。建議原則：有人受傷、有爭議、金額較大，一律報警。只有雙方都確認是輕微刮擦、金額小、責任清楚，才考慮私了，並務必當場簽書面和解書。
在停車場（地下室、收費停車場）發生碰撞，責任怎麼算？
停車場內的事故同樣適用道路交通安全規則，並不因為是私有場地而免責。常見情境的責任判定：(1) 停車格倒車出格撞到通道的車：倒車方負主責（通常 70%-100%），因為倒車有義務確認後方安全。(2) 通道行駛的車撞到剛出格的車：兩方都有責任，出格方通常 60-70%、通道車 30-40%，因為通道車也應減速慢行。(3) 有人在停車場刮傷你的車後逃逸：優先調閱停車場的監視器，向停車場管理單位索取影像，並在 30 天內完成；同時到警局備案，讓警方協助追查。(4) 停車場地面坑洞損壞車輛：停車場業者可能需要負擔管理責任，可以要求業者賠償。
騎腳踏車（自行車、e-bike）發生車禍，有辦法求償嗎？
完全可以。腳踏車在法律上是「慢車」，同樣享有道路使用權，肇責判定原則和機車、汽車一樣。幾個重點：(1) 自行車騎士受傷，可以向肇事方的強制險申請人傷理賠（強制險保障的是傷亡者，不分搭車的或撞到的）。(2) 自行車本身的損壞屬於「財物損失」，需要向對方的任意險（第三人責任險財損）或直接向對方求償。(3) 腳踏車若有投保個人傷害險（俗稱意外險），自己的保險也可以申請醫療給付，與向對方求償互不影響。(4) 電動輔助自行車（e-bike，250W 以下）視同腳踏車，同樣適用慢車規定。但如果是改裝或功率超標的電動車，法律定位可能不同，請先確認你的車輛規格。